需求的减弱是必然，基建、房地产和制造业目前各有各的难处，未来用钢需求任重道远。

二是随着近期气温逐渐增高及雨季到来，建议关注储煤场地中低质煤的自燃防范及替代工作。航运分指数为45.71%，环比下降1.07个百分点，连续7期处于收缩区间，表明电煤航运价格继续下降，降幅有所扩大。

受印尼供应端影响，中低卡进口煤货源紧张，报价坚挺。价格分指数为43.50%，环比下降2.33个百分点，连续9期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所扩大。采购经理人分项指数中，供给和库存分指数处于扩张区间，需求、价格和航运分指数处于收缩区间，供给和需求分指数环比上升，库存、价格和航运分指数均环比下降。5月11日，纳入统计的发电企业煤炭库存可用天数24.7天直接销售的原煤和混煤都属于动力煤，公司山西矿区电煤的平均热值在5000大卡左右，内蒙矿区的电煤平均热值在3800-4200大卡。

新增产能方面，冀中能源介绍，2023年内蒙矿区核增产能150万吨(其中盛鑫30万吨，2022年已核增;嘉信德90万吨、嘉东30万吨将在2023年核增)，邢台矿西井60万吨产能，预计在2023年下半年投产。价格方面，冀中能源表示，2022年5月份之后，动力煤价格按照国家要求以保供为主，并按照限价上线执行，长协签订量占公司动力煤产量的75-80%左右，现货占20-25%。凝聚改革共识，把事做正确。

精简架构，三级管理科学运行。分灶吃饭，自主经营提质增效。党的二十大报告提出，深化国资国企改革，加快国有经济布局优化和结构调整，推动国有资本和国有企业做强做优做大，提升企业核心竞争力。决胜在中层，重在落实。

打通一系列制约发展的梗阻点，才能全面增强管控力、监督力、执行力。二级单位聚焦正确地做事，按照集团总部的要求，通过实施过程管控，严格监管所属单位的生产经营活动，并持续纠偏改进以达成目标，履行好监管责任，在管党治党上全面从严、在改革创新上走深走实、在产业转型上突破升级，以全面预算管理为抓手，深入落实增收入、降成本、割赘肉、止出血、堵漏洞措施，围绕人财物各要素、产供销各环节，对标行业先进、对内强化管理、对外稳健经营、逐步提质增效。

集团公司按照分灶吃饭、模拟市场、独立核算原则，坚持法治化、市场化、公司化方向，倒逼各经营主体自主经营、自负盈亏、自我发展。新设的4家二级管理机构煤炭销售公司、物资采购公司、工程咨询公司、财务公司相关负责人分别作出介绍显示了煤炭需求的偏弱，市场对煤价支撑不足。上月，大秦线检修结束后，煤炭供应明显增加，而此时，下游需求较弱，到港拉煤船稀少，促使环渤海港口库存持续走高，港口市场煤价格再无支撑，出现直线回落，而主产地价格也随港口市场价格波动而出现重心下移。

临近用煤高峰，各大主力电厂日耗不及预期，需求和采购并不积极。今年的煤炭供需形势基本面已悄然发生改变，煤炭需弱供强，逼迫煤价(5500大卡港口市场动力煤)中枢从1200元/吨降至1000元/吨，在六月初又降至760元/吨，煤价重心不断下降。今年以来，煤价跌多涨少，上涨行情出现八次。由于上游供应增量高于下游需求增量，且有长协和进口的双重供应保障;而高耗能企业将在夏季和冬季到来之前错峰生产，减少耗煤和耗电，促使供大于求格局形成，煤价在夏季和冬季往往出现下跌行情。

此外，主要运煤通道外运保持畅通，运煤铁路和港口转运顺畅，压缩了车船在港停时。第四，五月份，制造业采购经理指数为48.8%，处于收缩区间，且比上月低0.4个百分点，反映了我国经济下行压力依然较大。

除了传统的澳煤、俄煤、印尼煤以外，还有低价的南非和哥伦比亚煤涌入国内市场。第一次是情人节开始的，上涨了12天。

六月中下旬，随着下游补库告一段落，叠加非电行业错峰生产，需求下降，预计煤价重心还将下降。供应及时，衔接顺畅，促使电厂用煤不紧张，煤价自然失去了上涨动力。其余七次上涨，大部分是持续3-4天;还有两次是上涨1天，就匆匆下跌。首先，我国原煤产量保持增长态势，尤其晋陕蒙新等主产区原煤产量同比大幅增加。中旬之后，非电行业开展错峰生产;叠加梅雨季节到来，能耗增量有限，六月中下旬的煤价，大概率应该是大跌小涨行情，煤价继续触底。其次，1-5月份，我国煤炭进口1.82亿吨，同比增长89%。

六月份，尽管电厂日耗回升，但社会库存保持高位，进口煤源源不断涌入到中国市场。进口煤物美价廉，国内煤炭价格仍处于相对高位，进口煤涌入对国内煤形成一定替代作用，压制了国内煤价的反弹。

再次，各环节库存处于高位六月份，尽管电厂日耗回升，但社会库存保持高位，进口煤源源不断涌入到中国市场。

第一次是情人节开始的，上涨了12天。第四，五月份，制造业采购经理指数为48.8%，处于收缩区间，且比上月低0.4个百分点，反映了我国经济下行压力依然较大。

中旬之后，非电行业开展错峰生产;叠加梅雨季节到来，能耗增量有限，六月中下旬的煤价，大概率应该是大跌小涨行情，煤价继续触底。供应及时，衔接顺畅，促使电厂用煤不紧张，煤价自然失去了上涨动力。其余七次上涨，大部分是持续3-4天;还有两次是上涨1天，就匆匆下跌。上月，大秦线检修结束后，煤炭供应明显增加，而此时，下游需求较弱，到港拉煤船稀少，促使环渤海港口库存持续走高，港口市场煤价格再无支撑，出现直线回落，而主产地价格也随港口市场价格波动而出现重心下移。

首先，我国原煤产量保持增长态势，尤其晋陕蒙新等主产区原煤产量同比大幅增加。再次，各环节库存处于高位。

进口煤物美价廉，国内煤炭价格仍处于相对高位，进口煤涌入对国内煤形成一定替代作用，压制了国内煤价的反弹。今年的煤炭供需形势基本面已悄然发生改变，煤炭需弱供强，逼迫煤价(5500大卡港口市场动力煤)中枢从1200元/吨降至1000元/吨，在六月初又降至760元/吨，煤价重心不断下降。

今年以来，煤价跌多涨少，上涨行情出现八次。显示了煤炭需求的偏弱，市场对煤价支撑不足。

除了传统的澳煤、俄煤、印尼煤以外，还有低价的南非和哥伦比亚煤涌入国内市场。六月中下旬，随着下游补库告一段落，叠加非电行业错峰生产，需求下降，预计煤价重心还将下降。其次，1-5月份，我国煤炭进口1.82亿吨，同比增长89%。临近用煤高峰，各大主力电厂日耗不及预期，需求和采购并不积极。

此外，主要运煤通道外运保持畅通，运煤铁路和港口转运顺畅，压缩了车船在港停时。由于上游供应增量高于下游需求增量，且有长协和进口的双重供应保障;而高耗能企业将在夏季和冬季到来之前错峰生产，减少耗煤和耗电，促使供大于求格局形成，煤价在夏季和冬季往往出现下跌行情

在煤超疯呼啸煤炭市场两年零两个月之后，今年，国内煤价走出与此前完全相反的行情，煤价跌多涨少，波动频繁，重心下移。1-5月份，我国进口煤炭1.82亿吨，同比增长89%。

与去年同期不一样，今年下游不缺煤，谈不上抢运，询货也不多，高库存不支持煤价上涨。五月份，单月下跌220元/吨。

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文章来源：天狐定制

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